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接下来为大家讲解螺杆压缩机的小知识:

螺杆空压机油温过高原因分析

1、油温过低的原因

高压螺杆空压机油(润滑油)的温度在静止状态下低于22℃ 。导致油温过低的因素不多，主要是气温过低或空压机油润滑油本身的粘度过高、开启设备台数少、出口压力低等，使空压机油(润滑油)得不到充分利用。

2、油温过高的原因

导致油温过高的因素较多，且主要发生在夏季，其中主要因素有：气温过高;循环冷却水的温度较高或有冷却器堵塞;出口压力过高。

油温的控制方法

高压螺杆空压机油温过低的控制方法：油温过低或长期不变，容易加大传动部位的摩擦，有时还会发出尖叫声，使设备得不到充分润滑，给设备造成危害。

油温过低主要发生在冬季，可采用的方法主要有：

1、加强厂房的密封和采暖保温，同时控制循环水的流量为原来的1/3，使油冷却器的冷却效果降低，油温升高。

2、保持1～2台压缩机连续运转3天以上。通过机械摩擦使油温自然上升。

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螺杆式空压机分单螺杆空压机和双螺杆空压机，双螺杆空压机是单螺杆空压机的升级换代。一般人们提到的螺杆空压机是双螺杆空压机，性能比较强劲，在设计上比较合适。熟悉双螺杆空压机的工作原理，有利于日常养护，日常保养。

螺杆空压机没有排气阀组，没有进气阀，如果是进气的话，需要通过打开和关闭自动调节阀来调节。

双螺杆空压机的排气过程是怎样的。壳体排气口 连通转子排气口端面的时候，里面的气体压力是比较高的，压缩的气体开始输出。头子的齿槽和齿顶切合配合，移动到壳体的排气端面。两个转子的转头切合面就是这样的，同壳体排气口空间有一部分空间，叫做齿槽空间，距离很短。两个转子的转头切合面距离壳体进气口的长度，也就是齿隙长度，拉长了。

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空压机是工业出产中的首要设备，各行各业的出产都离不开空压机，跟着科技的打开，许多工作对空压机提出了更高的要求，它们要求空压机紧缩出来的空气愈加洁净，为了达这一作用，我们就需要用到功用性更强的空压机设备，这便是螺杆空压机，那么关于螺杆空压机我们有多少了解呢?

有那么一款空压机既环保又，而且不需要润滑油，是的，便是你们想的那样，无油水润滑螺杆空压机。在生活中随处可见喷涂工艺，比方：轿车车身、五金和塑胶制品的表面等，首要作用是防腐。在喷涂环节中经常会用到无油螺杆空压机来做动力源。

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